运城35KV油浸式变压器

　　35KV油浸式变压器执行国家标准GB1094《电力变压器》和GB/T6451《三相油浸式电力变压器技术参数和要求》，采用了新型绝缘结构和提高抗短路能力结构能力结构等多项科研成果，运用新工艺、优质材料、先进设备等手段，其性能达到国际先进水平。与S7系列相比较，空载损耗平均降低10.25%，空载电流降低37.9%，负载损耗平均降低22.4%，我国家重点推广的节能型更新换代产品。

　　主要功能和特点

　　铁芯为全斜三级接缝叠片结构，空载损耗和空载电流比老产品更低;

　　高低压绕组均用无氧铜线绕制，高压绕组采用多层圆筒式结构，低压绕组采用圆筒式结构和改进型螺旋式结构;

　　采用新型绝缘结构，抗短路能力强;

　　采用新型组件及紧固件

　　产品简介

　　35KV油浸式变压器是在S9型系列配电变压器基础上开发的产品，具有低损耗、低噪音、抗短路能力强、抗冲击性好及良好的经济运行性等特点。

　　正常环境使用条件：海拔不超过1000m。

　　环境温度******+40℃，******-25℃。

　　供工农业配电动力和照明使用。

　　产品特点

　　本系列产品与S9型变压器相比，空载损耗降低约30%以上。

　　铁芯采用优质高导磁硅钢片，全斜多级接缝叠积式。

　　器身多点定位，全部紧固件用防松螺母，能承受振动、颠簸和倾斜运输的考验，满足不吊心的要求。

　　高压绕组全部采用多层圆筒式结构，改善了绕组的冲击分布;绕组采用不浸漆工艺，用紧缩带绑扎，提高绕组的机械强度。

　　油箱可采用片式散热器或波纹油箱配储油柜，加装带油封的吸湿器。

　　特征描述

　　35KV油浸式变压器低压绕组除小容量采用铜导线以外，一般都采用铜箔绕抽的圆筒式结构;高压绕组采用多层圆筒式结构，使之绕组的安匝分布平衡，漏磁小，机械强度高，抗短路能力强。铁心和绕组各自采用了紧固措施，器身高、低压引线等紧固部分都带自锁防松螺母，采用了不吊心结构，能承受运输的颠震。

　　线圈和铁心采用真空干燥，油浸式变压器油采用真空滤油和注油的工艺，使油浸式变压器内部的潮气降至******。

　　油箱采用波纹片，它具有呼吸功能来补偿因温度变化而引起油的体积变化，所以该产品没有储油柜，显然降低了油浸式变压器的高度。

　　由于波纹片取代了储油柜，使变压器油与外界隔离，这样就有效地防止了氧气、水份的进入而导致绝缘性能的下降。

　　根据以上五点性能，保证了油浸式变压器在正常运行内不需要换油，大大降低了变压器的维护成本，同时延长了变压器的使用寿命。

　　一、可靠的结构

　　我公司在传统结构和成熟的技术基础上，做了许多改进，如采用了：

　　1.带纵向油道的螺旋式线圈，内部散热好;

　　2.改进了线圈端面的有效支撑，抗短路电流能力更强;

　　3.采用了新的吊装结构和器身定位结构，保证在长途运输和运行中更为可靠;

　　4.我们还有很多可靠的结构，为您服务;

　　5.选用高性能水平的变压器，将具有水平的技术含量。

　　二、技术经济性能好

　　在S11系列三相油浸式变压器的基础上，空载损耗平均降低了30%;空载电流比S9下降70-85%;平均温升降低10K，产品使用寿命增加一倍多，即使在超负载20%的条件下仍可长期运行;产品运行噪音平均降低2-4分贝。

　　三、变压器正常使用条件变压器特殊使用条件

　　海拔高度不超过1000m;海拔高度超过1000m;

　　环境温度：气温+40℃

　　平均气温-25℃-30℃

　　年平均气温+20℃

　　户外气温-25℃